Kadarn

Ouest-france organise un sondage sur le thème de la réunification de la Bretagne

Ouest france a zo savet ar c’hoant ennañ d’ober ur sontadeg evit gouzout pet a dud a vezo a-du gant adunvaniñ bro an Naoned gant Breizh:

Sontadeg [Amañ]

Sondage [Ici]

Alors que l’amendement Le Fur-de Rugy présenté ce matin à l’Assemblée national est passé et que cette modification de la loi permet de se rapprocher un peu plus du rattachement de la Loire-Atlantique à la Bretagne il faut tout faire pour soutenir cette lutte.

Hep Naoned Breizh ebet! Sans Nantes pas de Bretagne!

Pep lec’h en Europa e ya war gresk sot an niver a verc’hed gwalet! Piv evit stourm a-enep kement-mañ? Piv evit diskleriañ anat kement-mañ? Nebeut, kalz re nebeut! Setu perak ez eo savet ar c’hoant gant kerent ur studierezh, d’eus hor gêrbenn Naoned bet gwalet nebeut ‘zo, da breg a zivout distruj o verc’h gant anevaled!

Un peu partout en Europe le nombre de viols ne cessent de grandir de façon dramatique! Qui pour y remédier? Qui pour en parler? Peu, bien trop peu! Voilà pourquoi les parents d’une étudiante, de notre capitale Nantes violée dernièrement, ont voulu parler clairement de la destruction de leur fille par des animaux!

Le courrier est parvenu à Ouest-france

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« Le manque de communication entre Nantes et Rennes est une abération économique, culturelle et écologique, donc sociale et sociétale. Elle est l’héritage d’un dépeçage dogmatique qui a amputé la Bretagne du pays nantais. Il a fallu attendre les années 90 pour avoir une voie rapide entre les 2 métropoles et le train n’assure toujours pas une liaison directe. Cas unique en Europe ! Pourtant, pas une montagne, pas une rivière n’ont rendu les travaux compliqués mais pire, un découpage administratif. De la même façon, le pays guérandais est à 3 ou 4 heures de train de la ville de Vannes si proche. La coopération bienvenue entre Nantes St Nazaire et Rennes permettrait de limiter la circulation polluante des camions, mais aussi des déplacements faciles pour les salariés et les étudiants (les universités pourraient être mises en réseau). le débouché maritime évident de Rennes serait renforcé et bénéficierait à tout le monde, les coopérations culturelles aussi. L’image valorisante et reconnue internationalement de la Bretagne pourrait donner plus de dynamisme à la Cité des Ducs de bretagne »

Les cahiers de formation de Kadarn : Qu’apporte la France à la Bretagne ?

Sur le plan culturel :

• Destruction de la langue bretonne
• Destruction de la culture traditionnelle bretonne
• Destruction de la spiritualité celtique

Sur le plan social :

• Ruine des Bretons et obligations de s’expatrier
• Drainage des forces vives vers paris via le TGV
• Transfert de populations, colonisation de peuplement.

Sur le plan économique :

• Ruine de l’économie bretonne, fuite des capitaux vers paris
• Amputation de la seule région industrielle (pays nantais)
• Réseau routier et ferré interdisant le rapprochement des villes bretonnes entre elles, notamment l’axe Rennes-Nantes-Saint-Malo

Sur le plan écologique:

• Destruction de la campagne bretonne, destruction du boccage traditionnel et « beaucification » du paysage.

Sans oublier :

• Transferts financiers vers la France via différentes methodes, y compris la mise a contribution des collectivités locales bretonnes.
• Grands et petits projets français financés par les împots bretons sans aucun retour (politique de transport etc).
• Détournements de fonds via les prélèvements sociaux
• Entetient d’une plèbe administrative gréffée sur notre peuple et qui nous est hostile
• Financement de politiques de débretonnisation par les bretons eux-memes, l’education nationale par exemple qui tue notre langue et qui nous coute bien cher.
• Charges fiscales exorbitantes qui entravent l’initiative.

La France n’a rien construit en Bretagne, elle n’a fait que détruire !